O layout da suspensão dianteira MacPherson nos carros da plataforma VWG 'A5' (como Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) é um design comum. Embora seja uma escolha popular para os fabricantes, devido à sua simplicidade e baixo custo de fabricação, o projeto padrão apresenta algumas desvantagens quando se trata de aplicações de alto desempenho.
Em primeiro lugar, há quase zero de liberdade para ajustar a geometria estática do camber, caster ou roll-center que, como sabemos do nosso programa de corrida, é absolutamente crítico para o manuseio dos carros da plataforma VWG A5.
A outra desvantagem do uso de alto desempenho é que, como esse layout tende a transmitir o ruído e a vibração da estrada diretamente para a carroceria, os fabricantes precisam adicionar mecanismos extras de isolamento e redução de ruído. Em outras palavras, bastante movimento na bucha de borracha macia original de fábrica que controla o braço de contro
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