A CTS Turbo tem o orgulho de apresentar a primeira atualização turbo verdadeiramente aparafusada do mundo para veículos MQB.
Depois de um longo e tedioso processo de P&D, nossos engenheiros finalizaram este kit de atualização turbo para criar um pacote modular que é capaz de produzir mais de 600 hp e tem a confiabilidade de longo prazo de um genuíno turbocompressor Garrett Gen2 GTX.
No coração do nosso kit de atualização MQB BOSS (Bolt-On Speed Solution), apropriadamente chamado, está um turbocompressor Garrett Gen2 GTX, instalado em uma carcaça de exaustão proprietária da CTS. A carcaça é cuidadosamente fundida e usinada para ser compatível com qualquer tubo de escape e a área de rolagem foi projetada para ser de aproximadamente 0,63AR. Isso resulta em uma resposta de impulso muito boa e elimina qualquer possível restrição.
Não se deixe enganar por outros fabricantes colocando um turbo maior em uma caixa de estoque. Não é benéfico, é por isso que fizemos o nosso!
Suporte dalizado e linhas de óleo/água completam este kit para oferecer instalação simples, ajuste simples e operação sem problemas.
Mangueiras de silicone moldadas personalizadas conectam o turbo ao tubo de saída do turbo e à entrada de ar.
Atualmente, a atualização do BOSS turbo é compatível apenas com a ingestão do CTS Turbo, no entanto, outras entradas de ar podem funcionar - infelizmente, não podemos fornecer orientação para a instalação de entradas de outros fabricantes.
Você pode usar um CTS Turbo ou outro desviador/válvula de sopro de boleto. O DV de fábrica é compatível, mas requer uma extensão do arnês. Apenas o tubo de saída turbo OEM ou CTS é compatível neste momento.
Conteúdo do produto:
– Turbocompressor Garrett GTX Gen2 genuíno
– Caixa de escape CTS Turbo
– Suporte de válvula de descarga CTS Turbo
– Acopladores de silicone CTS Turbo de 4 camadas
– Adaptador de válvula CTS Turbo DV/BOV
– Linhas de óleo CTS Turbo
– Linhas de água CTS Turbo
– Hardware neuto:
– Capacidade de 400hp a 600hp (dependendo do modo de abastecimento e do motor)
– Parafuso direto sem nenhuma modificação no carro
– Compatível com admissão CTS Turbo e DV/BOV
– Compatível com tubo de saída turbo de fábrica ou CTS Turbo
– Compatível com qualquer tubo de escape
- Ajuste disponível para abastecimento norte-americano e para abastecimento atualizado da United Mo
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