CTS Turbo se enorgullece de anunciar el lanzamiento oficial de nuestra nueva actualización del turbocompresor K04 para los automóviles B7, B8 y B8.5 Audi A4/A5/ALLROAD/Q5 2.0T.
Esta unidad cuenta con un K04 CHRA de marco completo instalado en nuestra cubierta de compresor y carcasa de turbina diseñadas internamente. Basado en el turbo que viene de serie en un MK6 Golf R, este kit de actualización está hecho para encajar directamente en lugar del turbo Borg Warner o IHI de fábrica que se encuentra en B7 A4, B8 A4/A5/AllRoad/Q5 2.0T, B8. A4 /A5/AllRoad/Q5 2.0T.
Nuestros ingenieros diseñaron la cubierta del compresor y la caja de escape para que funcionen con el K04 CHRA más grande, exactamente como se esperaba. Mientras que otros fabricantes simplemente instalan un CHRA más grande en una carcasa pequeña con especificaciones de fábrica. Tenga cuidado con estas construcciones híbridas, no están hechas para proporcionar un flujo óptimo a la rueda de turbina más grande y pueden provocar un rendimiento deficiente y fallas prematuras.
Las piezas fundidas de alta calidad se mecanizan mediante CNC para el compresor en fábrica y no requieren la instalación de piezas adicionales. Todo lo que necesita para realizar esta actualización K04 es una puesta a punto de su ECU.
Para facilitar aún más la instalación, proporcionamos juntas y herramientas de instalación OEM.
Características:
CTS-spec K04 CHRA con cojinetes de empuje pesados
Rueda de compresor de palanquilla (MFS – mecanizada a partir de sólido)
Carcasa de compresor y turbina específica para K04. ¡NO ES HÍBRIDO!
Tolerancias de fabricación OEM+
VSR equilibrado de alta velocidad
Reemplazo de fábrica de ajuste directo
Kit de instalación OEM incluido
Compatible con cualquier canción K04 específica
Con modificaciones compatibles, este turbo es capaz de producir 350HP/340TQ en un 2.0T
Asamblea:
2006-2009 Audi A4 2,0 T
2009 – 2016 Audi A4 2.0T
2009-2016 Audi A5 2,0 T
2009 – 2016 Audi AllRoad 2.0T
2009 – 2017 Audi Q5 2.0T
Observación:
Se requiere un convertidor catalítico de alto flujo o un tubo de ensayo. No se recomienda su uso con el convertidor Catalur recomendado del mercado de accesorios.
Se requiere ajuste específico de K04 (B7 A4 requiere HPFP e inyectores de combustible mejorados).
Es posible que sea necesario recortar el soporte en la línea de refrigerante de fábrica en algunos meses.
Consultar o prazo de entrega.