Desarrollado y probado en combinación con el escape Slip-On Race (Titanio), este producto está diseñado para actualizar el sistema Akrapovic para un ajuste adicional. El conjunto del tubo conector tiene una claridad y profundidad instantáneas que se obtienen desde el momento en que se arranca el motor. El sonido puro se logra con tubos de enlace especialmente desarrollados que incorporan convertidores catalíticos de flujo de 200 CPSI de alto rendimiento, eliminando OPF/GPF. La conducción a bajas RPM llena los sentidos con un gruñido profundo, crudo e icónico de seis cilindros, y el potente rango medio proporciona una sensación acústica rica, contundente y de alta frecuencia a altas revoluciones, ideal para cambios rápidos para experimentar la emocionante acústica en el siguiente nivel más alto. marcha, mientras que los cambios descendentes van acompañados de un burbujeo nítido inspirado en las carreras. Desarrollado para su uso en circuitos de competición de circuito cerrado, el confort dentro de la cabina se mantiene en todo el rango de revoluciones, sin zumbidos ni ruidos de flujo no deseados. La entrega de potencia y par aumenta considerablemente, con ganancias de +25,2 kW (34,2 CV) de potencia y +74,9 Nm de par a 3.200 rpm registradas en pruebas consecutivas en el dinamómetro Akrapovic frente a un Porsche 911 Turbo (992) utilizando un Porsche deportivo de serie. sistema de escape. La curva de par aumentada ofrece una respuesta perfecta desde bajas velocidades del motor. Este sistema de escape no está aprobado por CE/ECE. El ajuste de la ECU es obligatorio. Este sistema también se adapta a vehículos equipados con un filtro de partículas Otto (OPF). ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O CARRETERAS.
Coches compatibles:
PORSCHE 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) 2020-2024
PORSCHE 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) 2020-2024
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