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Vendedor: CTS TURBO

KIT DE PUEDE DE CAPTURA CTS TURBO MK6/A3/TT 2.0T GEN1 TSI

€553,49

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tipo de producto: Latas y tanques de captura de aceite
SKU: CTS-CC-MK6TSI
Peso: 10.0 kg

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Detalles del producto
CTS Turbo se enorgullece de ofrecer la mejor solución de receptáculo para motores Gen1 EA888.1 2.0TSI.

La lata de recogida de aceite se utiliza para evitar que los vapores de aceite entren en el colector de admisión y obstruyan las válvulas de admisión en los motores de inyección directa. Los depósitos de aceite en el colector de admisión y las válvulas provocan una reducción del rendimiento, un consumo deficiente de combustible y pueden dañar las frágiles trampillas de admisión y el motor. Mantenga su Gen1 TSI funcionando sin problemas, limpio y disfrute de la tranquilidad de saber que el sistema PCV de su automóvil ahora no tiene problemas.

El kit incluye:
· Respiradero de tapa de válvula de aluminio billet CTS Turbo – mecanizado por CNC para un hermoso acabado
· Recipiente colector de aluminio CTS Turbo Billet con varilla medidora de aceite
· Mangueras trenzadas Serie Black -10 AN
· Soporte de montaje para contenedor de recolección de aceite
Tapón del colector de admisión modular
· Abrazadera de manguera
· Todo el hardware PCV trasero. Instalación completa atornillada.

El kit se adapta a:

2010-2013 MK6 Volkswagen GTI/Jetta GLI-América del Norte
2010-2013 MK6 Volkswagen GTI/Jetta GLI – FILA
Audi TT 2,0 TSI 2009-2013 MK2
2009-2013 MK2 Audi A3 2,0 ETI
Volkswagen Passat 2,0 TSI 2009-2013
NOTA: Verifique el perno de montaje del motor, debe tener un pasador para montar la cerradura. Si tienes un tornillo plano, debes comprar este pasador de doble extremo: N91029602 (Ver foto secundaria)

No apto para vehículos con depósito de carbón.

Para instalar esta lata de captura con soporte de motor CTS Turbo, solicite CTS-HW-426 (soporte de montaje)

No es compatible con Noise Pipe: seleccione el kit de eliminación de tubos de ruido en el menú desplegable si su automóvil viene con un tubo de ruido.

NB: Durante los meses de invierno, el líquido del interior del cierre puede congelarse y dañar el motor. Se debe prestar especial atención al nivel del líquido o puede optar por retirar la lata de captura por períodos de tiempo más largos.