Pago seguro garantizado

Vendedor: CTS TURBO

KIT DE PUEDE DE CAPTURA CTS TURBO MK6 GOLF R/MK2 TT-S/8P A3

€430,49

Sem stock em armazém

Código de barras: Não encontrado
tipo de producto: Latas y tanques de captura de aceite
SKU: CTS-CC-GolfR
Peso: 10.0 kg

ENVÍO GRATIS >59€
DEVOLUCIONES GRATIS
AYUDA 24/7
PAGOS SEGUROS

Pago seguro garantizado

Detalles del producto
CTS Turbo se enorgullece de ofrecer la mejor solución de depósito para el MK6 Golf R, 8P Audi A3/S3 y MK2 Audi TT-S con motor 2.0T FSI.

La lata de recogida de aceite se utiliza para evitar que los vapores de aceite entren en el colector de admisión y obstruyan las válvulas de admisión en los motores de inyección directa. Los depósitos de aceite en el colector de admisión y las válvulas provocan una reducción del rendimiento, un consumo deficiente de combustible y pueden dañar las frágiles trampillas de admisión y el motor.

Mantenga su MK6 Golf R, 8P Audi A3/S3 y MK2 Audi TT-S con motor 2.0T FSI funcionando sin problemas, limpio y disfrute de la tranquilidad de saber que el sistema PCV de su automóvil ahora no tiene problemas.

El kit incluye:
• Respiradero de tapa de válvula de aluminio billet CTS Turbo: mecanizado por CNC para un hermoso acabado
• Bote de captura de aluminio Turbo Billet CTS con varilla medidora de aceite
• Mangueras trenzadas Serie Black -10 AN
• Soporte de montaje del contenedor de recolección de aceite
• Tapón colector de drenaje
• Todo el hardware de instalación está incluido.



No apto para vehículos con depósito de carbón. Este kit no encaja con la cubierta del motor original.

Para instalar esta lata de captura con el soporte del motor CTS Turbo, solicite CTS-HW-426 (soporte de montaje). Es posible que otros soportes de motor no originales no sean compatibles.



El kit se adapta a:
• Volkswagen Golf R MK6 2012-2013 – Norteamérica
• 2012-2103 MK6 Volkswagen Golf R – FILA
• Audi TT-S MK2 2007-2017
• Audi A3 FSI 2006-2008 (pre-lavado de cara)

No apto para vehículos con depósito de carbón. Tenga en cuenta que este kit no encaja con la cubierta del motor original.

NB: Durante los meses de invierno, el líquido del interior del cierre puede congelarse y dañar el motor. Se debe prestar especial atención al nivel del líquido o puede optar por quitar la lata de captura durante temperaturas inferiores a z.