CTS Turbo se enorgullece de presentar la primera actualización turbo verdaderamente atornillada del mundo para vehículos MQB.
Después de un largo y tedioso proceso de investigación y desarrollo, nuestros ingenieros finalizaron este kit de actualización de turbo para crear un paquete modular capaz de producir más de 600 hp y que tiene la confiabilidad a largo plazo de un turbocompresor Garrett Gen2 GTX genuino.
En el corazón de nuestro kit de actualización MQB BOSS (Bolt-On Speed Solution), acertadamente llamado, se encuentra un turbocompresor Garrett Gen2 GTX, instalado en una carcasa de escape CTS patentada. La carcasa está cuidadosamente fundida y mecanizada para que sea compatible con cualquier tubo de escape y el área de rodamiento está diseñada para ser de aproximadamente 0,63 AR. Esto da como resultado una muy buena respuesta al impulso y elimina cualquier posible restricción.
No se deje engañar por otros fabricantes que colocan un turbo más grande en una caja original. No es beneficioso, ¡por eso hicimos el nuestro!
El soporte fechado y las líneas de aceite/agua completan este kit para ofrecer una instalación sencilla, un ajuste sencillo y un funcionamiento sin problemas.
Mangueras de silicona moldeadas personalizadas conectan el turbo al tubo de salida del turbo y a la entrada de aire.
La actualización BOSS turbo actualmente solo es compatible con la entrada CTS Turbo; sin embargo, otras entradas pueden funcionar; desafortunadamente, no podemos brindar orientación para instalar entradas de terceros.
Puede utilizar un CTS Turbo u otra válvula desviadora/descarga de palanquilla. Factory DV es compatible pero requiere una extensión de arnés. En este momento, solo el tubo de salida turbo OEM o CTS es compatible.
Contenido del producto:
– Turbocompresor Garrett GTX Gen2 genuino
– Caja de escape CTS Turbo
– Soporte de válvula de descarga CTS Turbo
– Acopladores de silicona CTS Turbo de 4 capas.
– Adaptador de válvula CTS Turbo DV/BOV
– Líneas de aceite CTS Turbo
– Líneas de agua CTS Turbo
– Hardware neutro:
– Capacidad de 400hp a 600hp (dependiendo del modo de combustible y del motor)
– Atornillado directo sin modificaciones en el coche.
– Compatible con admisión CTS Turbo y DV/BOV
– Compatible con tubo de salida turbo de fábrica o CTS Turbo
– Compatible con cualquier tubo de escape.
- Ajuste disponible para el abastecimiento de combustible en América del Norte y para el abastecimiento de combustible mejorado de United Mo
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