A CTS Turbo tem o orgulho de oferecer a melhor solução catch can para os motores Gen1 EA888.1 2.0TSI.
A lata de coleta de óleo é usada para evitar que os vapores de óleo entrem no coletor de admissão e entupam as válvulas de admissão nos motores de injeção direta. Depósitos de óleo no coletor de admissão e nas válvulas causam desempenho reduzido, baixo consumo de combustível e podem danificar os frágeis “flaps” de admissão e o motor. Mantenha seu Gen1 TSI funcionando sem problemas, limpo e aproveite a tranquilidade de saber que o sistema PCV em seu carro agora está livre de problemas.
O kit inclui:
· Respiro da tampa da válvula de alumínio CTS Turbo billet – CNC usinado para um belo acabamento
· Recipiente coletor de alumínio CTS Turbo Billet com vareta medidora de nível de óleo
· Mangueiras trançadas Black-Series -10 AN
· Suporte de montagem para recipiente coletor de óleo
· Bujão do coletor de admissão modular
· Braçadeira de mangueira
· Todo o hardware de para PCV traseiro. Instalação aparafusada completa.
Kit se encaixa:
2010-2013 MK6 Volkswagen GTI/Jetta GLI - América do Norte
2010-2013 MK6 Volkswagen GTI/Jetta GLI – ROW
Audi TT 2.0 TSI 2009-2013 MK2
2009-2013 MK2 Audi A3 2.0 TSI
Volkswagen Passat 2.0 TSI 2009-2013
OBSERVAÇÃO: Verifique o parafuso de montagem do motor, ele deve ter um pino para a trava poder ser montado. Se você tiver um parafuso chato, deverá adquirir este pino de ponta dupla: N91029602 (Veja a foto secundária)
Não para veículos com vasilha de carvão.
Para instalar esta lata de captura com suporte de motor CTS Turbo, solicite CTS-HW-426 (suporte de montagem)
Não compatível com Noise Pipe - selecione o kit de exclusão de tubo de ruído no menu suspenso se o seu carro vier com tubo de ruído.
NB: Durante os meses de inverno, o líquido dentro da lata de captura pode congelar e causar danos ao seu motor. Atenção extra deve ser dada ao nível do líquido ou você pode optar por remover a lata de captura durante temp
Consultar o prazo de entrega.